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洗牌时间到了?法系车跟韩系车谁会最先被中国

时间: 2019-01-25

韩系车型从2017年因为妇孺皆知的起因浮现整体销量腰斩的时候就不得不主动跟自主品牌抢食吃了。2018年上市的韩系车数量着实不少,无论古代还是起亚都有当家车型的升级换代以及新车型的引入,新车动作很频发,然而你在街面上看见过多少款?究其起因仍是韩系品牌的产品力优势不足导致的,尤其是在合资跟自主的强势夹击之下,留给韩系的生存空间很小。曾经靠脸吃饭的时代已经从前,况且当初的北京古代家族作风又换了一副搞怪家族风格。现状是韩系品牌产品布局还是比较密集的,诚然合资品牌光环不再扎眼还好有便宜门槛能够冲破,保障销量还是可能的。总体而言,在2019年可能会让韩系品牌更加举步维艰。

有汽车专家预估,2019年的中国汽车市场会持续疲软,对汽车品牌来说将会出现更加剧烈的分化气象。能人自然恒强,始终牢固自己的阶层地位,并力求向更高一级市场冲击;而那些苦苦挣扎的小众甚至是边缘品牌也会加速被市场淘汰。那么,韩系和法系谁会在2019被冻去世。